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Monseñor Rafael Leónidas Felipe Núñez recordó que la demanda de construcción de esas vías viene desde los años 70, cuando se produjo un gran debate porque se decía que representaría un gran peligro para la Cordillera Central, que es la fuente de nacimiento de los ríos principales del país.
Dijo que con esta obra se dará un gran paso adelante en el desarrollo de la región Sur, puesto que las personas se podrán trasladar del Cibao al Sur y viceversa, en un trayecto de menos de tres horas donde además de ahorrar tiempo, se deleitaran observando la belleza de la naturaleza.
Explicó que con ese proyecto se beneficiara la región Sur, se incrementará el número de visitantes de la zona norte del país, para disfrutar de los atractivos turísticos de esta región y facilitara el intercambio comercial que traerá un mayor crecimiento económico, el intercambio familiar, cultural y turístico.
Indicó que para llegar al Cibao se tiene que realizar un recorrido de 400 Kilómetros, mientras que si se ejecuta el proyecto solo se recorrerá 70 Km., lo que denota una diferencia 330 Km.
Sin embargo, otros opinan que de realizarse la construcción de estas vías, causaría la destrucción de tres parques nacionales (José del Carmen Ramírez, Armando Bermúdez y Nalga de Maco) y pondría en gravísimo peligro las cuencas altas de los ríos Mao y Sidra, los cuales son los principales componentes hidrológicos, junto con los ríos Maguá y Jicomé de la presa de Monción de la cual dependen muchas cosechas y acueductos de la línea noroeste.
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